Dans le cadre d’un partenariat plus large entre Volvo Trucks et Danfoss, axé sur des opérations pionnières de transport électrique durable, Volvo a annoncé avoir livré trois poids lourds électriques à Danfoss. Les camions électriques fonctionneront sur des itinéraires fixes entre les sites Danfoss au Danemark, et l’un des camions fonctionnera 24 heures sur 24, cinq jours par semaine, sans temps d’arrêt significatif lors de la recharge.
Neuf camions Volvo entièrement électriques devraient être en service avant 2024. Une fois pleinement mis en œuvre, les camions électriques réduiront les émissions Danfoss des scopes 1 et 2 du Danemark de 10 à 15 %, avec l’avantage supplémentaire d’une pollution sonore et atmosphérique proche de zéro. , a déclaré la société.
Danfoss a rejoint l’initiative EV100 du Climate Group en 2019 et a déclaré qu’il s’engageait à faire passer l’ensemble de sa flotte d’entreprise aux véhicules électriques d’ici 2030 au plus tard. Volvo Trucks s’est fixé un objectif mondial selon lequel d’ici 2030, 50 % de tous les camions neufs vendus seront batterie électrique ou pile à combustible. La transition vers l’électricité est menée par l’Europe, où Volvo vise qu’environ 70 % de tous les nouveaux camions vendus en Europe en 2030 soient électriques.
La société a déclaré que la technologie de recharge avancée et l’itinéraire relativement court permettent au camion électrique de fonctionner en continu 24 heures sur 24, jusqu’à cinq jours par semaine, avec une charge de nuit plus longue requise uniquement le week-end lorsque les affaires ne sont pas nécessaires. pour que le camion soit opérationnel.
Danfoss Editron fournit également le chargeur embarqué et l’alimentation électrique (OCEPS) à tous les camions électriques Volvo, ce qui permet une recharge rapide en courant alternatif pendant la nuit et constitue un élément clé pour l’électrification des camions et des bus sur autoroute ainsi que des véhicules tout-terrain. . La double fonctionnalité de l’OCEPS fournit 43 kW de puissance pour recharger un camion pendant la nuit (8 à 9 heures) tout en utilisant des prises secteur facilement disponibles.
Bien que la recharge en courant continu soit plus rapide et constitue généralement l’option privilégiée, Volvo a déclaré que la possibilité de recharger rapidement avec du courant alternatif (c’est-à-dire en se connectant directement au réseau électrique pour la recharge) est cruciale pour offrir de la flexibilité aux véhicules électriques lourds. La recharge rapide en courant alternatif est nécessaire pour éliminer le souci d’autonomie des véhicules utilitaires effectuant des livraisons sur des itinéraires variables ou des véhicules sur des chantiers de construction où il n’est pas possible d’accéder à la recharge en courant continu.
