Le développeur de transport électrique WattEV a annoncé que la construction de son quai de chargement de 26 camions au port de Long Beach est terminée et devrait ouvrir au public la semaine du 15 mai. Appelé simplement « WattEV », l’entrepôt est situé directement à côté. au terminal Pier-A du port de Long Beach (POLB) et desservira les camions électriques lourds avec des itinéraires reliant les destinations intérieures du sud de la Californie.
L’installation WattEV prendra en charge le premier lot de 14 camions électriques Nikola qui fonctionneront sur la plate-forme de transport de flotte zéro émission de WattEV. La flotte devrait s’étendre à plus de 100 camions électriques d’ici la fin de 2023 avec l’ouverture de dépôts de recharge supplémentaires dans le sud de la Californie. Le nouveau dépôt de chargement desservira la flotte de camions électriques de WattEV et d’autres flottes électrifiant leurs opérations d’expédition vers et depuis les ports combinés de Long Beach et de Los Angeles, qui reçoivent environ 40% des importations conteneurisées du pays, a déclaré WattEV.
Selon WattEV, les ports combinés comptent environ 20 000 camions sur leurs registres qui utilisent des moteurs à combustion, dont plus de 25 % ont plus de 10 ans. Les deux ports ont fixé des objectifs d’air pur depuis près de deux décennies, visant à ce que 1 005 camions à zéro émission desservent les ports d’ici 2035.
La flotte actuelle de WattEV transportera quotidiennement du fret de POLB aux dépôts vers Hesperia, à environ 94 miles de là.
Dès son ouverture, le marché de recharge des camions électriques POLB de WattEV disposera de 26 baies de recharge utilisant des connecteurs CCS (Combined Charging System) pour fournir jusqu’à 360 kilowatts de puissance. Le système CCS est la norme de charge actuelle pour les poids lourds électriques, tandis que des systèmes de charge plus rapides sont en cours de développement. Lorsque des camions à capacité de charge de mégawatts seront disponibles, quatre autres baies de camions électriques pass-through sont prévues pour le marché de la charge POLB, avec le système de charge Megawatt plus rapide et plus puissant (MCS), conçu pour une charge allant jusqu’à 1,2 mégawatts.
L’ouverture publique du marché de la recharge des camions suivra un événement sur l’infrastructure de recharge – la conférence VOLTS – qui s’est tenu les 9 et 10 mai à Long Beach, parrainé par la California Energy Commission, organisé par la Charging Interface Initiative North America (CharIN Inc.) , avec des tests fournis. par WattEV.