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WiTricity fera partie du Conseil japonais de transfert d’énergie sans fil pour véhicules électriques

WiTricity a révélé qu’elle serait l’un des membres fondateurs du Conseil japonais de transfert d’énergie sans fil pour véhicules électriques. L’organisation comprend Daihen Corporation, Kansai Electric Power, Mitsubishi Research Institute, Sinanen Corporation et WiTricity. La société a déclaré que le conseil d’administration avait été créé pour ouvrir la voie à l’adoption de la recharge sans fil des véhicules électriques au Japon.

« En collaboration avec ces leaders de l’industrie japonaise, WiTricity contribuera à faire progresser la technologie de recharge sans fil et de véhicule à réseau, à démontrer des modèles commerciaux et à piloter le déploiement », a déclaré Alex Gruzen, PDG de WiTricity.

La société basée au Massachusetts a également annoncé la création de WiTricity Japan KK dans le cadre de l’augmentation de son personnel au Japon pour soutenir les clients japonais et de nombreux projets de transfert d’énergie sans fil dans le pays.

Le Japon fait face à des défis et à des caractéristiques qui rendent la recharge sans fil des véhicules électriques particulièrement utile pour favoriser l’adoption des véhicules électriques, a déclaré WiTricity. Les contraintes d’espace dans les villes immenses et densément peuplées rendent difficile l’adaptation des stations connectées familières aux États-Unis, tandis que la recharge sans fil nécessite moins d’espace. Selon l’entreprise, les parkings automatisés peuvent fournir une recharge sans qu’il soit nécessaire qu’une personne branche son véhicule.

D’un point de vue commercial, WiTricity a déclaré que la recharge sans fil apporte des avantages en termes de coûts opérationnels à l’électrification des flottes, qui s’accélère sur le marché, en particulier pour la livraison de colis.

WiTricity a également lancé précédemment le programme d’intégration FastTrack pour les équipementiers automobiles pour une intégration initiale du véhicule dans un délai de trois mois, améliorant ainsi la capacité d’un constructeur automobile à tester la recharge sans fil sur les plates-formes EV existantes et futures.